Инструкция по установке авточехлов для Kia Cerato 2

Это инструкция по установке чехлов с утяжкой для Kia Cerato, но она также подойдет для некоторых других марок и моделей автомобилей, которые будут упоминаться в тексте ниже. Данная инструкция – не самая полная и понятная, немного сумбурная – перешла по наследству от старого сайта ProChehli по многочисленным просьбам наших клиентов и партнеров. Итак…

Снятие сидений.
Для откручивания сидения в Solaris нужна головка на 10. Хотя там и стоит звездочка, но головка на 10 прекрасно справляется с этой задачей. У Cerato для снятия сидений нужна головка на 14 и т.д.
Чтобы снять сидение нужно открутить четыре болта. В некоторых случаях два – это, как правило, немецкие и американские машины, такие как Opel, Volkswagen и Chevrolet.

Желтый датчик снимается вручную нажатием на оттягивающий зажим. Такие есть на Kia Cerato, Suzuki Grand Vitara и других. Для снятия белого датчика нужно поддеть его отверткой.

Чтобы вытащить сидение, нужно сначала подвести салазки сиденья ровно под сидение.
Перевести спинку сидения в положение 90 градусов (или максимально сложенное).
Открыть переднюю дверь полностью и закрыть заднюю.
Убрать руль вверх и внутрь и снять подголовник.
Теперь нужно вытащить сидение, стараясь ничего не поцарапать. Главное при вытаскивании – не торопиться.

Самое простое сделано. Теперь к тонкостям.

Заглушки и пластик.
Для Kia Cerato, Suzuki Grand Vitara и машин имеющих лифт сиденья: поддеваем декоративную заглушку плоской отверткой и получаем доступ ко всем болтам и саморезам.
Откручиваем ручку лифта.
Снимаем рычаг лифта сиденья.
Ручка регулировки положения спинки сиденья снимается поддеванием отверткой изнутри.

Фишка в Cerato. Когда все вроде откручено и пластик надо дергать, нужно с помощью отвертки перевести спинку в откинутое положение, чтобы было так, как показано на фото ниже.
Снимаем ручку:

Вот теперь можно пластик отделять от клипс. Некоторые клипсы сразу не сдаются. Можно использовать тонкие пассатижи или что-то подобное. Между пластиком и салазкой нужно пролезть и сдавить клипсы пассатижами, при этом потянув на себя.
С другой стороны необходимо открутить саморез, но ничего не отрывать. В дальнейшем так легче будет просунуть чехол.

Главный инструмент.
Запаситесь чем-то подобным, если устанавливаете салон с утяжками:

Это игла для ковров. Один из важнейших инструментов, который и отличает установку топовой модели от простой. К ней вернемся позже.

Разворачиваем чехол так, чтобы все сидело по родным швам:

Дальше фото процесса. Одно пояснение: прокол делается чуть дальше центральной части из-за подогрева. То есть миллиметров на 5 от границы подогрева.

Прокалывается под углом в сторону спинки.

В задней части главное не попасть в провода, но принцип тот же.

Учитывайте натяжение. То есть в итоге чехлы будут тянуться в сторону спинки сидения. Проколы делать на небольшое опережение.
Работа с утяжкой:

На одном конце делаем петельку и тянем свободной ниткой до желаемого результата. При этом со стороны чехла притягиваем утяжку внутрь сиденья. Тянем и завязываем несколько узлов.
Результат:

Утягивать по своему усмотрению. Лучше тянуть сильно для того, чтобы седловина дольше сохраняла первозданный вид. Меньше тянуть тоже неплохо. Материал больше не тянется, но «играет».

Конечный момент – это утяжка всего сделанного. То есть шнурок, проходящий по периметру. Нашитые «петли» как раз для того, чтобы шнурок не рвался. Он пускается под лифт сиденья.

В спинке сиденья, как и в подголовниках, нужно максимально сдавливать объемные части:

Сжимая боковую поддержку, надеваем чехол:

С усилием и треском ткани заправляем чехол под пластик:

Растягиваем:

Заправляем:

Подтягиваем:

Заправляем боковины:

Конечный результат изнутри и что к чему крепится:

Диван:

В первую очередь утягиваем заднюю часть, а дальше по усмотрению.